私の１６番ゲージ鉄道模型ライフ 11/01/07
なつかしい国鉄！ 北陸旅行のアルバム その２ 電車急行編
↓北陸と言えばＥＦ７０とこの４７５系を主体とする交直両用電車です。
ヘッドマークも健在でしたが、この頃「立山」「ゆのくに」は
小型マークに変更されていました。 82/8/18 福井駅？
↓北陸で見たらまず撮影、という１形式１両の４７３系です。
一見すると他と変わらず地味な存在でした。クモハ４７３−１。 76/9/10 富山駅
↓同じクモハ４７３ですが、上の数年後の姿です。デフロスターが無くなり
屋上の箱型ベンチレーターも片側が撤去されています。 82/8/19 富山駅？
↓こちらはモハ４７２−１です。 82/8/19 富山駅？
↓ということで、形式番号も撮影しておきました。 76/9/10 富山駅
当時大半の先頭車にはヘッドマークが付いていましたが、急行だけでなく、
快速列車も表示がありました。 76/9/8 高岡駅？
↓こちらも比較的少数派だったサハ４５５です。
最近までその姿を見ることが出来ました。 82/8/18福井駅？
↓クーラーがＡＵ１２Ｓ付きのクモハ４７５（クモハ４７５−４９）。
こちらは現在でも少数が残存しています。何といっても車内のスイッチで自由に冷房の強弱が
調整できるのが「売り」でした。
急行間合いの白地ヘッドマーク付きで運用されていたのも懐かしいです。 82/8/18 福井駅？
↓急行くずりゅうのクハ４５５。こちらもＡＵ１２Ｓ付きです。
種別窓が完全に埋められていますが、水切りが付いています。 82/8/18 金沢駅？
↓ヘッドマークが白地なので普通列車に使用されたと思われますが、
写真で見るだけで９両編成！２連のローカル列車も運行されている現在からすると嘘のようです。
82/8/17 金沢駅
↓急行の間合い使用は何故か気になり、よく撮影しました。右は大型マーク付きの頃。
この普通列車はサロ、サハシ付き豪華編成です。 左76/9/8 金沢駅 右76/9/6金沢駅
※ 場所を特定できない写真には「？」をつけてあります。
