私の１６番ゲージ鉄道模型ライフ 10/12/7
４１９系アルバム その５
Ｄ１５編成 クモハ４１９−１５、モハ４１８−１５、クハ４１９−５
↓89 現在見られるクハ４１９で最も原型に近いのが、このＤ１５編成の
クハ４１９−５でしょう。
↓90 Ｄ１５編成全景。貫通路はたぶん埋められていますが、外観からは
わかりません。運転室側面後部の屋根とつながるＵ字部分も
クハ４１９−４と比べ原型のままです。
↓91 モハ４１８−１５には霜取り用パンタを一時的に設置したということで、
パンタ台と空気碍管の跡が残っています。
↓92 パンタ回りは隣のＤ２編成と比べると一目瞭然です。
↓93 クモハの屋上は同じです。 89〜93 2010/11/20 富山駅
↓94 モハ４１８−１５の屋上。
高圧ケーブルが撤去された以外、こちらは変化なさそうです。
↓95 クハ４１９−５を見て行きます。
↓96 側面中央部です。
↓97 クハ４１９−５のトイレ窓は片側が埋められました。
↓98 先頭部屋上付近。
↓99 同じく先頭部屋上を後部から。無線アンテナ以外は国鉄時代と変わらないようです。
↓100 先頭部の機械室側。こちらもクハネ時代と変化ありません。
↓101 これも５号車の特徴、タイフォンカバーです。
暖地向けのスリットタイプの上に北陸オリジナルカバーが付きます。
↓102 他車のタイフォンはすべて寒地用の蓋付きタイプになります。
ヘッドマーク用フックの下に付くものは、貫通路を跨いで取り付けているようです。
ライトケース縁はメッキ仕上げのまま。
↓103 クハ４１９−５の機械室脇通路です。
↓104 上よりもう少し下がった位置から。オリジナルでは右奥は業務用室がありました。
↓105 業務用室は撤去されロングシートが設置されています。
↓106 機械室背面のナンバー付近。
↓107 クハ４１９−５の見所のひとつ、天井に寝台用カーテンレールが残っています。
↓108 カーテンレールは撤去されている車両の方が多いようです。
↓109 カーテン用設備としては、仕切りにカーテンを引っ掛ける穴もありました。
↓110 先頭部のロングシートは優先席扱いです。
94〜110 2010/10/9 糸魚川他
↓111 敦賀を通過中、予備の編成を見かけました。今回の４１９系撮影は
これが最後となりました。 111 2010/11/21 敦賀
