私の１６番ゲージ鉄道模型ライフ 14/07/07
マイウィークエンド 珊瑚製ＥＦ５３の再生 その１
↓珊瑚製ＥＦ５３でも比較的初期の品を再生します。
状態良好のようです。
↓一番目立つのがパンタグラフが高くなり過ぎの点です。
↓車体の塗装も一部汚れがあります。
↓モーターにはペーパーでカバーが。
↓モニターはビス止めです。
↓パンタは碍子がはめ込み式。架線集電を考慮し絶縁のためです。
↓塗装を剥がすと綺麗な黒メッキ面が出てきました。
↓シューを水平に保つ部分をヤットコでつまんで高さ調整します。
↓車体を塗装します。古い塗装の上から塗ってしまいます。
↓汽笛を磨き出し、車体の塗装は終わります。
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↓下回りですが、ギアボックス軸へ入るユニバーサルジョイントの
取り付けネジが外れません。瞬間で固定したようです。
ネジ頭も潰れてしまいました。
↓とりあえず台車は外しました。
↓結局、ボール盤を使いネジ穴をドリルでさらい、ネジを除去した後
ジョイントを抜きました。その穴は反対側まで貫通させます。
↓穴にタップを立て、２ミリネジで固定するようにします。
↓ようやくギアボックスが外れました。
↓台車も分解します。
カプラーはＫＤ１６ですが、少し柄が長い感じです。
↓台車上部には追加工作と思われるブレーキテコがありましたが
ハンダが一部外れているので修復します。
↓初期製品のためブレーキシューはプラです。
多少取り付け穴に亀裂もありますが、何とか使えます。
↓先台車は復元スプリングが外れていました。
↓細すぎて復元力が不足です。
↓復元用スプリングはこのような感じで作ります。
↓台車の清掃と塗装が終わりました。
↓床板も補修塗り終了です。
↓ナンバープレートは、ひかり製の古いパーツを使います。
↓先台車取り付けネジを黒染めします。
↓ブレーキシューを台車にビス止めします。
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